Skoda octavia combi 2014 обзор

Обновленный универсал Skoda Octavia 2014 года

Очередное поколение Шкода Октавия увидело свет на автосалоне в Женеве в 2013 году. Уже третье по счету оно вышло роскошным и функциональным.

Представители компании безуспешно пытались сохранить в тайне дату выхода модели и ее технические характеристики, но огромная доля материалов просочилась в интернет задолго до премьеры. Несмотря на это, автолюбители с удовольствием отметили, что внешность и оснащенность машины стали в некотором роде сюрпризом для них. Лифтбек одинаково хорош в любой комплектации. Отзывы владельцев предшественника в модельном ряде Skoda Octavia свидетельствуют о том, что ходовые качества и комфортабельность автомобиля находятся на отличном уровне. Обзор будет дополнен фото и видео материалами, а в конце статьи читателей ждет короткий тест драйв.

Стоимость Skoda Octavia 2014 в России

На отечественном рынке обновленный седан Шкода Октавия 2013 года можно будет купить за 720 тысяч рублей. Речь идет о базовой версии. Комплект «Комби» обойдется в 780 тысяч рублей. Цена продвинутой комплектации «Скаут» достигнет 840 тысяч рублей. За эти деньги поклонники марки получат машину с мощным мотором, кожаным салоном и с роскошной отделкой.

Внешний вид

Рестайлинг транспортного средства не прошел даром. Новый дизайн оценили не только фанаты линейки, но и профессиональные критики. Машина приобрела более футуристический вид. В каждой линии чувствуется рука мастера. Сказать, что в экстерьере преобладают грубые резкие линии нельзя. Капот очень мягко перетекает в крышу, а затем в корму. Тем не менее, в более мелких элементах прямоугольные формы действительно встречаются.

Передняя часть Skoda Octavia характеризуется массивным бампером, подчеркнутым аэродинамической улыбкой. Нижняя секция фальшрадиаторной решетки больше верхней. Такая особенность встречается редко, поэтому ярко подчеркивает уникальность машины. Купола фар головного света заключены в прямоугольные колодцы. Они очень напоминают глаза хищного зверя, который готовится наброситься на свою добычу. Купола светотехники изготовлены из прочнейшего пластика, защищающего фары от механических повреждений. Радует обилие металлических и хромированных вставок, создающих эффект роскошного и дорогого автомобиля. Светоотражатели и воздухозаборник скрыты за решеткой нижней секции. В темное время суток их очень сложно разглядеть.

Как уже говорилось ранее, капот Шкода Октавия 2013 года плавно перетекает в лобовое стекло, а затем в крышу. Между тем, он не лишен и спортивных ноток. Его делит на две равные части продольная выпуклая подштамповка, заканчивающаяся фирменным логотипом компании. Он, кстати, стандартно для авто представительского класса выполнен в черном цвете. По бокам капота также присутствуют ровные и четкие линии.

Боковины в зоне между колесными арками каких-либо экстерьерных вставок не имеют. Впрочем, они и не нужны. По нижней кромке корпуса идет небольшая выпуклая линия, подчеркивающая пластиковую базу. Она необходима для защиты кузова от повреждений при езде на высоких скоростях. Передние стойки крыши немного меньше, чем задние. На них расположены зеркала заднего вида.

Корма Skoda Octavia третьего поколения не столь оригинальна, как остальные части корпуса. Бампер выглядит массивно и внушительно, но как раз таким он и должен быть, поэтому бури эмоций не вызывает. Огромные купола габаритной светотехники немного захватывают боковины. Дверь багажника делит их пополам. Номерные знаки крепятся в углубленную выштамповку. Как и спереди, так и сзади воздухозаборники и светоотражатели почти не заметны.

Габаритные размеры были незначительно дополнены лишними миллиметрами. Теперь они составляют:

  • Длина – 4660 мм;
  • Ширина – 1815 мм;
  • Высота – 1460 мм;
  • Колесная база – 2720 мм;
  • Клиренс – 150-160 мм.

Общая масса автомобиля была снижена почти на 100 кг. Этого удалось достичь заменой части чисто стальных элементов более легкими из алюминия. Теперь модель стала еще больше походить на флагманский СуперБ.

Солидный и строгий кузов машины дополняется резиной двух видов. Стандартно это 205/55R16 и 225/45R17. Диски на стальной основе или из легких сплавов. Радует и обилие оттенков цветов, в которые окрашивается кузов транспортного средства. Цвета начинаются матовыми черным и белым, а заканчиваются различными металликами с оливковым, перламутровым и бирюзовым отливом.

Наполнение салона

Шкода Октавия третьего поколения получилась роскошной не только снаружи, но и внутри. Машина отличается безупречными показателями эргономичности и комфортности. Во всех элементах салон напоминает Rapid. Кресло водителя и переднего пассажира оснащаются электроприводами, подогревом и боковой поддержкой инновационного типа. Широкий диапазон продольных регулировок дает возможность подобрать удобную позицию практически любому человеку.

Коробка передач помещена в максимальном удалении от приборной панели, чтобы манипулировать рычагом было не тесно. Рулевое колесо с четырьмя спицами удобно и легко ложится в руки. Создается впечатление, что управлять движением можно не отрывая от него рук благодаря невероятному множеству кнопок. Системы слежения за состоянием водителя и несколько подушек безопасности предотвращают аварию и снижают к минимуму ее последствия, если несчастье все же произойдет. Полезными помощниками станут датчики фиксации дорожной разметки, слепых зон и знаков на обочине. Дополнят функциональность голосовое управление, ультрасовременный навигатор и камера заднего вида.

На приборной панели Шкода Октавия компактно соседствуют аудиосистема, блок круиз-контроля и климатическая установка. Небольшой сенсорный экран мультимедийной системы доступен только в продвинутой комплектации. В базовой предлагается дисплей бортового компьютера. Колодцы бортовых приборов подсвечены неоном.

На диване второго ряда места для троих человек в целом хватает, но удобно сидеть там будет двум взрослым и ребенку. Базовая вместительность багажного отделения достигает 590 литров. Показатель сам по себе не так уж и плох для универсала. Если сложить сидения второго ряда, то вместительность составит 1600 литров. Такая цифра соизмерима с показателями крупных кроссоверов и небольших грузовых транспортных средств.

Технические характеристики Skoda Octavia

Платформа для обновленной модели была позаимствована у передовых моделей Фольксваген. Подвеска модели состоит из стоек Макферсон и задней многорычажной системы. Для менее продвинутых комплектаций предусмотрена полузависимая торсионная балка кручения. Электроусилитель рулевого управления и дисковые тормоза, делающие максимально простым маневрирование при замедлении, станут приятным бонусом.

Моторов для машины предусмотрено несколько. Бензиновые агрегаты представлены 1,2, 1,4 и 1,8 литровыми TSI. Мощности их составляют 86, 122 и 180 л.с. соответственно. Коробка передач 6 МКПП или аналогичный автомат. Расход топлива варьируется от 5 до 5,7 литров на сотню. Динамика хода зависит от эксплуатационных показателей, но для любого мотора не плохая.

Дизель, как и на более ранних моделях, устанавливается 1,6 или 2-литровый TDI. Первый двигатель обладает мощностью 105 л.с., а второй – 150 л.с. С ними устанавливается шестиступенчатая механика или 6 АКПП. Радует экономичность моторов. Расход топлива начинается показателем в 3,4 литра, а максимальное его значение не превышает 4,8 литров на 100 км.

Тест драйв Шкода Октавия

Подходить и садиться в Октавию третьего поколения невероятно приятно. Создается впечатление, что попадаешь в транспортное средство представительского класса. Пассажиров салон встречает приятным свечением светодиодов. После прокручивания ключа в зажигании по всему телу проходит легкая дрожь. Впрочем, это происходит на интуитивном уровне, ведь вибраций от работы мотора не ощущается. Ход авто набирает очень тихо и равномерно. Даже на высоких скоростях шумов не возникает.

Читать еще:  Как проверить датчик абс рено логан

Обзор универсала Skoda Octavia Combi 2014

Автомобили марки Skoda становятся все более популярными, и это можно объяснить удачной политикой концерна Volkswagen AG, которому с 2000 г принадлежит 100% акций чешской автомобилестроительной компании.

Политику Volkswagen в отношении бренда Skoda можно выразить следующей фразой: «просторнее и дешевле, но с неизменным качеством». Любой автомобиль Шкода больше, чем его прямые конкуренты, и любой автомобиль Шкода дешевле своего аналога в модельном ряду Volkswagen, при этом не сильно уступая последним качеством материалов и сборки.

О внимательности разработчиков ко вкусам покупателей и готовности концерна идти навстречу их желаниям говорит даже такой, казалось бы, малозначимый момент, как смена цвета эмблемы.

Раньше автомобили Шкода отличала интересная деталь – центральное место в их эмблеме занимал зеленый цвет, и для особо щепетильных покупателей это обстоятельство нередко становилось причиной отказа от покупки. Впрочем, их недовольство было справедливым – зеленый цвет не всегда вписывался в интерьер (ведь зеленый шильдик Шкода был на руле) и, тем более, очень редко подходил к цвету автомобиля. Сегодня проблема решена — эмблема Skoda полностью серебристая.

Шкода Октавия Комби

Шкода Октавия Комби является одним из лучших представителей автомобилей в своем классе и своей ценовой категории. Она вместительна, оборудована инновационными системами безопасности и комфорта, а также является достаточно экономичным и экологичным автомобилем. Широкая линейка двигателей и коробок передач позволяет будущему владельцу выбрать автомобиль практически “под себя”. Кроме того, двигатели и коробки передач полностью аналогичны тем, которые устанавливаются на машины марок Volkswagen и Audi, а это – свидетельство их качества и надежности. Автомобиль имеет прекрасные ходовые характеристики.

Габариты, объем багажника, безопасность

Объем багажника Октавия Комби самый большой в классе: 610 – 1740 (со сложенными сидениями) литров. Сам он имеет двойное дно, что позволяет при необходимости перевозить большие предметы, но при этом ежедневно не испытывать дискомфорт из-за перевозки мелких вещей в глубоком багажнике. В целом Octavia Combi третьего поколения на 45 мм шире и 90 мм дольше чем ее предыдущая версия – ее внешние габариты составляют 4659 на 1814 мм, при длине колесной базы 108 мм и длине салона 1782 мм.

Автомобиль может комплектоваться девятью подушками безопасности, а кроме них есть целый набор систем безопасности как традиционных, так и впервые внедренных в серийное производство. Например, есть система, которая способна отследить усталость водителя, и система, помогающая управлять автомобилем в аварийной обстановке (PreCrash). Line Assistant отслеживает, чтобы автомобиль не выехал из своей полосы по случайности, а Traveller Assistant распознает знаки. Есть также система старт/стоп, останавливающая двигатель при остановке машины, например, на светофоре — при этом освещение, кондиционер и другие необходимые функции автомобиля продолжают работать, и нажатия педали газа будет достаточно, чтобы возобновить движение. Эта функция помогает экономить топливо, но может раздражать любителей динамичной езды существенной задержкой между моментом нажатия педали и моментом, когда автомобиль начинает ехать. Впрочем, любую дополнительную систему можно выключить.

Интерьер и экстерьер

Внешний вид автомобиля следует дизайнерской линии, начатой в 2012 году. Несмотря на то, что Октавия Комби выпускается в кузове универсал, она выглядит достаточно динамично и гармонично – нет ощущения, что к седану приделали длинный багажник. «Анфас» автомобиля особенно удачный. Ровная и слегка агрессивная геометрия фар без округлостей вместе с большим, но аккуратным воздухозаборником смотрятся стильно и «по-мужски». Дизайнеры воздержались от гламурных линий, которые особенно полюбились сегодня корейским производителям, и это только плюс для внешнего вида Комби — строгого и элегантного. Относительно маленькие задние фонари визуально увеличивают и без того внушительные габариты модели. В автомобиле Skoda Octavia Combi 2014 клиренс составляет 155 мм.

В интерьере все сделано для максимального комфорта как водителя, так и пассажиров — места хватит всем. Внутренний дизайн элегантный, строгий и аскетичный. Каждая кнопка находится на своем месте, хотя некоторые мелочи могут оказаться непродуманными, например, расположение прикуривателя, который находится достаточно далеко от приборной панели, не самое удачное для зарядки устройств. В салоне много ниш для вещей, удобный подлокотник и другие приятности для водителя. Информация с приборной панели отлично читается, на руле присутствуют лепестки управления магнитолой с 8-ми дюймовым сенсорным экраном и бортовым компьютером. Есть вместительный бардачок. Все остальное зависит от комплектации.

Комплектации

Третье поколение Комби выпускается в трех комплектациях: Active, Ambition и Elegance. На момент написания статьи в комплектации Active представлен только один мотор: 1.6 MPI (110 л.с.). К этому двигателю поставляется 5-ступ. МКП или 6-ти ступ. автоматическая. Комплектации Ambition и Elegance имеют более широкий набор двигателей и КП, начиная с мотора 1.4 TSI (140 л.с.) и 6-ступ. механики, и заканчивая мотором 1.8 TSI (180 л.с.) с 7-ступ. автоматической коробкой DSG. Также есть и дизельный мотор 2.0 TDI CR мощностью 143 л.с. с 6-ступ. DSG коробкой. Цена на автомобиль начинается с 729 000 руб. и достигает 1 122 000 руб. за максимальную комплектацию.

Полноприводная Skoda Octavia Combi

Особого внимания заслуживает полноприводная версия — Skoda Octavia Combi 4×4 2014, технические характеристики которой с бензиновым мотором следующие: двигатель 1.8 TSI мощностью 180 л.с. и 6-ступ. DSG коробка. Дизельные варианты — 1.6 TDI и 2.0 TDI. Все двигатели имеют систему блокировки дифференциалов, которая позволяет улучшить сцепление со скользкой дорогой. Полноприводная интеллектуальная система “умеет” распределять крутящий момент между обеими осями, а также отдельными колесами автомобиля. Во всем остальном, конечно, Skoda Octavia Combi 4×4 практически ничем не отличается от ее переднеприводной версии.

Полноприводная версия не сможет конкурировать в проходимости с внедорожниками из-за клиренса (хотя 155 мм – это достаточно для автомобилей такого класса), но полный привод позволяет чувствовать себя вполне уверенным практически в любых погодных условиях.

Шкода Октавия комби 2014

Skoda Octavia combi 2014

Skoda Octavia combi 2014

Марка автомобилей Шкода пользуется у покупателей очень большой популярностью. О данной марке автомобиля можно сказать, что ее отличает простор, и очень высокое качество. Стоит этот автомобиль не очень дорого.

На эмблеме этого автомобиля основное место отводилось зеленому цвету. Потребителям это не всегда нравилось, этот цвет не всегда сочетался с остальным оформлением. И очень часто из-за этого отказывались от покупки данного автомобиля. В компании учли пожелания потребителей, и на сегодняшний день эмблема полностью серебристая.

Читать еще:  Как поменять масло в вариаторе ниссан кашкай

Из автомобилей своего класса Октавия комби — самый лучший представитель. Это очень удобный и вместительный автомобиль, на котором установлена новейшая система безопасности. Достаточно широкий выбор двигателей и коробок передач, позволяет водителю выбрать такой вариант, который будет для него наиболее удобным. Ходовая часть этого автомобиля имеет самые положительные характеристики. Салон Шкоды Октавия вместительный и комфортный. В салоне удобство водителя предусмотрено до мелких деталей. Удобная для просмотра панель приборов, комфортный подлокотник, и имеется большое количество ниш. На этой марке автомобиля очень вместительный багажник, с двойным дном. В комплектацию автомобиля входит девять подушек безопасности. И кроме систем безопасности, которые устанавливались раньше, на эту марку установили новейшие системы безопасности. Эти системы являются отличным помощником водителя.

Салон Шкода Октавия комби 2014

Если посмотреть на внешний вид автомобиля, то можно заметить сходство с традициями 2012 года. При всем этом, внешний вид автомобиля можно назвать динамичным и гармоничным. Строгий и мужской вид фар делает эту модель строгой, но элегантной.

Двигатель Шкода Октавия комби 2014

Третьего ряда комплектации Комби — Elegance, Ambition, представлены двигателями мощностью на 1.4, и до мощности 1.8. Коробки передач на этот ряд использовали шести-ступенчатую МКП, и до семи ступенчатой АКП. А комплектация Active представлена мотором мощностью 1.6 с пяти — ступенчатой механической коробкой передач. А еще использовали шести — ступенчатую автоматическую коробку передач.

Панель приборов Шкода Октавия комби 2014

И модель, которая заслуживает отдельного внимания – это полноприводная Шкода Октавия комби, оснащенная бензиновым мотором на 1.8. Коробка передач шести-ступенчатая DSG. А дизельный двигатель мощностью 1.6, или 2.0. От переднеприводной системы эта модель отличается тем, что момент вращения обеих осей и колес в отдельности, распределяет система полного привода. Клиренс этой модели (155 мл) для такого класса машин вполне удовлетворительный. Составить конкуренцию внедорожникам этот автомобиль не может. Но это не мешает водителю, при самых плохих дорожных условиях, чувствовать себя в таком авто комфортно.

Новая Шкода Октавия Комби 2014 фото, цена, комплектации, видео, технические характеристики Skoda Octavia Combi в новом кузове

Сразу после появления новой Октавии, следом появилась версия в универсальном кузове Skoda Octavia Combi. Вот об этой машине мы сегодня и поговорим.

Сегодня Octavia Combi имеет переднеприводные и полноприводную версию Шкода Октавия Комби 4х4, есть заряженная модификация Комби RS. Все эти автомобили можно заказать в России. Однако, пока в нашей стране не появилась модель Шкода Октавия Скаут, это полноприводная Skoda Octavia Combi с внедорожными замашками, такими как усиленная подвеска, большой дорожный просвет, пластиковые накладки на арки и пороги и прочие атрибуты.

Конечно главным достоинством новой Шкода Октавия Комби является багажное отделение. Как уверяет сам производитель объем багажного отделения у Octavia Combi составляет 610 литров, что больше всех в классе. А если сложить задние сидения, тогда этот показатель возрастает до 1740 литров. Но это показатели актуальны только для Европы. В России в багажнике лежит полноразмерное запасное колесо, из-за этого багажник меньше на пару десятков литров. И даже с этим учетом показатели весьма хороши. А все благодаря увеличенным габаритам нового поколения Октавии. Кстати, длина лифтбека и универсала одинаковы.

Стоить отметить, что у кузова Комби складываются не только задние сидения, но и переднее пассажирское, в результате чего получается длинная ровная площадка для перевозки не стандарных грузов. Далее фото багажного отделения Шкода Октавия Комби.

Характеристики новой Шкода Октавия Комби

Как и в случае с лифтбеком, кузов универсала серьезно вырос в размерах. Так длина Skoda Octavia Combi в новом кузове сегодня составляет 4 659 мм, ширина такая же как и у лифтбека, а вот высота чуть больше за счет рейлингов на крыше. Кстати, рейлинги на Combi присутствуют на всех комплектациях автомобиля. Дорожный просвет для России увеличили до 155 мм.

Чуть выше можете посмотреть на линейные размеры универсала Шкода Октавия на фото. Далее подробные характеристики габаритов автомобиля.

Габариты, клиренс, багажник Шкода Октавия Комби

  • Длина – 4659 мм
  • Ширина – 1814 мм
  • Высота – 1465 мм
  • Снаряженная масса / полная масса – 1247 / 1817 кг
  • Колея передних колес/задних – 1549 / 1520 мм
  • База, расстояние между передней и задней осью – 2680 мм
  • Объем багажника – 588 литров
  • Объем багажника при сложенных сидениях – 1718 литров
  • Объем топливного бака – 50 литров
  • Размер колес, шин – 6.5J X 16, 205/55 R16
  • Клиренс Шкода Октавия Комби – 155 мм

Что касается силовых агрегатов, то в России у Комби те же моторы, что и у лифтбека. Характеристики моторов Skoda Octavia Combi далее.

Характеристики двигателя Шкода Октавия 1.6 MPI

  • Рабочий объем – 1595 см3
  • Количество цилиндров/клапанов – 4/16
  • Мощность л.с/кВт – 110/77 при 5600 оборотах в минуту
  • Крутящий момент – 155 Нм при 3800 оборотах в минуту
  • Максимальная скорость – 192 (МКПП5) 190 (АКПП6) километров в час
  • Разгон до первой сотни – 10,6 (МКПП5) 12,0 (АКПП6)секунд
  • Расход топлива в смешанном цикле – 6,4 (МКПП5) и 6,7 (АКПП6) литра

Характеристики двигателя Шкода Октавия 1.4 TSI турбо

  • Рабочий объем – 1395 см3
  • Количество цилиндров/клапанов – 4/16
  • Мощность л.с – 140 при 4500 оборотах в минуту
  • Крутящий момент – 200 Нм при 1500-3500 оборотах в минуту
  • Максимальная скорость – 215 (МКПП6) 215 (DSG 7ст.) километров в час
  • Разгон до первой сотни – 8,4 (МКПП6) 8,5 (DSG 7ст.)секунд
  • Расход топлива в смешанном цикле – 5,5 (МКПП6) и 5,3 (DSG 7ст.) литра

Характеристики двигателя Шкода Октавия 1.8 TSI турбо

  • Рабочий объем – 1798 см3
  • Количество цилиндров/клапанов – 4/16
  • Мощность л.с – 180 при 5200 оборотах в минуту
  • Крутящий момент – 250 Нм при 1250-5000 оборотах в минуту
  • Максимальная скорость – 231 (МКПП6) 231 (DSG 7ст.) километров в час
  • Разгон до первой сотни – 7,3 (МКПП6) 7,4 (DSG 7ст.)секунд
  • Расход топлива в смешанном цикле – 6,4 (МКПП6) и 6,1 (DSG 7ст.) литра

Характеристики двигателя Шкода Октавия 2.0 TDI CR дизель

  • Рабочий объем – 1968 см3
  • Количество цилиндров/клапанов – 4/16
  • Мощность л.с – 143 при 3500 оборотах в минуту
  • Крутящий момент – 320 Нм при 1750-3000 оборотах в минуту
  • Максимальная скорость – 212 (DSG 6ст.) километров в час
  • Разгон до первой сотни – 8,9 (DSG 6ст.)секунд
  • Расход топлива в смешанном цикле – 5,1 (DSG 6ст.) литра

Отметим, что турбо двигатель рабочим объемом 1,2 доступный в Европе в России так и не появился. Кроме того, все в той же Европе полноприводная версия Октавия Комби предлагается с дизелем, а в нашей стране комплектация 4х4 идет в комплекте с бензиновым турбодвигателем рабочим объемом 1,8 литра. В качестве коробки передач используется роботизированный автомат DSG с 6 ступенями.

Читать еще:  Как снять панель приборов на ваз 2114

Комплектации и цена новой Шкода Октавия Комби

Как и у лифтбека версия с универсальным кузовом имеет те же комплектации начальная “Актив”, средняя комплектация “Амбишн” и самая дорогая версия “Элеганс”. Комби дороже лифтбека примерно на 85 тысяч рублей. Самая дешевая Octavia Combi в настоящее время имеет цену в 709 000 рублей. За эти деньги универсал предлагается в комплектации Active с мотором 1,6 литра и 5 ступенчатой механикой.

Если вы захотите иметь полноприводную версию автомобиля, тогда вам придется выложить минимум 1 061 000 рублей в средней комплектации Ambition. В более дорогой версии Elegance новый универсал Skoda Octavia 4х4 с кузовом A7 будет стоить 1 134 000 рублей. Напоминаем, в качестве силового агрегата будет выступать мотор 1.8 TSI (180 л.с.) с коробкой DSG (6 ст.).

Далее цены на 2014 год на Skoda Octavia Combi в новом кузове.

  • Active 1.6 MPI (110 л.с.) МКПП (5 ст.) – 709 000 рублей
  • Active 1.6 MPI (110 л.с.) АКПП (6 ст.) – 769 000 рублей
  • Ambition 1.6 MPI (110 л.с.) МКПП (5 ст.) – 814 000 рублей
  • Ambition 1.6 MPI (110 л.с.) АКПП (6 ст.) – 874 000 рублей
  • Ambition 1.4 TSI (140 л.с.) МКПП (6 ст.) – 889 000 рублей
  • Ambition 1.4 TSI (140 л.с.) DSG (7 ст.) – 929 000 рублей
  • Ambition 1.8 TSI (180 л.с.) МКПП (6 ст.) – 971 000 рублей
  • Ambition 1.8 TSI (180 л.с.) DSG (7 ст.) – 1 011 000 рублей
  • Ambition 4х4 1.8 TSI (180 л.с.) DSG (6 ст.) – 1 061 000 рублей
  • Ambition 2.0 TDI CR (143 л.с.) DSG (6 ст.) – 1 049 000 рублей
  • Elegance 1.6 MPI (110 л.с.) МКПП (5 ст.) – 887 000 рублей
  • Elegance 1.6 MPI (110 л.с.) АКПП (6 ст.) – 947 000 рублей
  • Elegance 1.4 TSI (140 л.с.) МКПП (6 ст.) – 962 000 рублей
  • Elegance 1.4 TSI (140 л.с.) DSG (7 ст.) – 1 002 000 рублей
  • Elegance 1.8 TSI (180 л.с.) МКПП (6 ст.) – 1 044 000 рублей
  • Elegance 1.8 TSI (180 л.с.) DSG (7 ст.) – 1 084 000 рублей
  • Elegance 4х4 1.8 TSI (180 л.с.) DSG (7 ст.) – 1 134 000 рублей
  • Elegance 2.0 TDI CR (143 л.с.) DSG (6 ст.) – 1 122 000 рублей

Видео Шкода Октавия Комби в новом кузове

Небольшой видео обзор новой Октавии в универсальном кузове.

Если в Европе универсалы активно раскупают, то в нашей стране больших рыночных перспектив такие автомобили не имеют. Возможно со временем менталитет наших потребителей измениться и эти практичные и иногда незаменимые автомобиля станут более популярными.

Основными конкурентами Шкода Октавия Комби на российском рынке можно назвать Форд Фокус в кузове универсал, Шевроле Круз универсал и Опель Астра все в том же универсальном кузове. Можно легко сравнить все три этих автомобиля, тем более на нашем сайте имеется подробная информация о каждом.

Добавить комментарий Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Skoda Octavia Combi: вместительная версия

OcC_008_no_copyright

Когда появились первые официальные упоминания об универсале на базе третьего поколения «Октавии», стало понятно, что чехи опять лукавят: ну разве честно заявлять в гольф-классе машину, габаритами превосходящую автомобили, которые в табели о рангах стоят на ступеньку выше? «Комби» длиннее и шире нынешней баварской «трешки» и уже уходящего штутгартского С-класса – разумеется, речь идет о грузопассажирских модификациях «Туринг» и «Эстейт» соответственно. А уж объем багажника «Шкоды» и вовсе вне конкуренции: 610 литров – цифры более чем впечатляющие. По этому показателю «Октавия» даже превзошла «Пассат», презрев субординацию: немецкий трюм на 7 литров меньше. Геймеры назвали бы такие способности чешской машины читерством – под этим жаргонизмом принято понимать использование нестандартных приемов или специальных технических средств для повышения эффективности игры.

Octavia_Interior_no_copyright

Правда, тут следует сделать важную ремарку: заявленный объем 610 л, вероятно, включает в себя нишу под запаску, которой европейские автомобили по умолчанию лишены – полноразмерное колесо на стальном диске проходит по списку опций, требуя доплаты. У нас же оно обязательно в любой комплектации; и пространство, которое пятое колесо занимает, в зачет не идет. Отсюда и иной литраж багажника – 588 литров. Но и это, согласитесь, немало. Да и предельные возможности «Комби» тоже, что называется, с запасом – 1718 литров.

OcC_029_no_copyright

Кстати говоря, в машине, на которой мы отправились из Афин в городок Археа Олимпия (в свое время здесь зародились Олимпийские игры), запаска была – выяснилось это, когда правую переднюю шину приговорила нежданная яма с острыми краями. И пусть лежало там колесо назло рекорду, с ним все же чувствуешь себя более уверенно.

Со сменой поколений чешский универсал вытянулся на 109 мм, раздобрел на 45 мм и раздвинул колесную базу на 90. А если измерить прирост все теми же литрами, то в «перигее» (то бишь в пятиместной конфигурации) багажник увеличился на 28, а в «апогее» (со сложенным диваном) – на 88 литров. Прилично.

И ведь прелесть «Комби» не сводится к одному лишь жонглированию литрами. Куда интереснее наблюдать, как инженеры смогли ими распорядиться! Багажник имеет форму, близкую к идеальной, и к тому же густо населен всевозможными складскими приспособлениями вроде трансформируемого двойного пола и набора сеток, позволяющих организовать грузовое пространство наилучшим образом.

А самым существенным достижением «Комби» стала возможность заказа машины в базовой комплектации «Актив», в то время как ее предшественница начиналась с более дорогой «Амбишн». И несмотря на то, что универсал дороже лифтбека на довольно весомые 65 тысяч, у страждущих все же есть возможность взять машину за наличные 644 000 руб. Да, это будет основательно раздетый автомобиль, лишенный кондиционера и «музыки», зато с вполне адекватным мотором. И за такую цену он имеет право на существование, поскольку самое важное – присущие любой «Октавии» безупречные дорожные повадки и бессовестно огромный багажник – в этой машине уже есть.

OcC_006_no_copyright

«Октавия-Комби» – один из лучших универсалов в гольф-классе не только по объему грузового отделения, но и с точки зрения возможностей его трансформации. Однако не стоит обольщаться кажущейся доступностью машины: с мощным мотором и в хорошей комплектации ее цена легко подбирается к миллиону.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector