Замена сальника кпп ваз 2109

Как происходит замена сальника коробки ваз 2109

Полный комплект сальников: первичного вала, левого и правого привода, штока включения передач

Наша инструкция подробно расскажет вам, об устранении проблемы утечки масла из КПП по причине выхода из строя сальников штока переключения передач, первичного вала, либо сальников внутренних шрусов. Замена сальников коробки ваз 2109 можно осуществить двумя способами.
Первый способ (при замене сальника первичного вала) требует демонтажа коробки. Второй способ (замена сальника на штоке либо сальника шруса) производится без снятия КПП на самом автомобиле.
Способ без снятия коробки является более быстрым и простым, поэтому о нем речь в первую очередь.

Диагностика проблемы

  • Признаки, указывающие на необходимость замены сальника КПП, это в первую очередь масляные следы, оставленные на асфальте после стоянки автомобиля.
  • Прежде чем менять сальник, вам следует предварительно убедиться, что дело именно в нем.
  • Поскольку причиной вытекания масла частенько становится плохо прикрученный масляный фильтр.
  • Несвоевременное выявление проблемы, связанной с утечкой масла, грозит серьезными последствиями.
  • Если вы своевременно не обнаружили утечку масла из коробки, оно вытечет полностью, и тогда вместо сальника, цена которого 50-100 рублей, вам придется ремонтировать КПП(см.Ремонт коробки передач ваз 2109 — делаем правильно), и цена значительно увеличится.
  • Чтобы этого не допустить, необходимо периодически проверять уровень масла в двигателе и в КПП.
  • Недостаточный уровень масла в КПП может проявиться характерным хрустом, возникающим при переключении передач.

Замена сальника штока коробки передач ваз 2109

  • Шило типа вязального крючка либо что-то похожее.
  • Ключи на 10, и на 13.
  • Шило обычное.
  • Пробка пластиковая от бутылки минералки.

Замена производится на смотровой яме либо подъемнике.Если нет ничего, можно воспользоваться дешевой альтернативой в виде двух уложенных плашмя запасок.
Берем две доски попрочнее, и въезжаете на такое импровизированное возвышение.Работу, естественно придется выполнять лежа.

Внимание: После заезда на яму или эстакаду для ремонта, зафиксируйте автомобиль, ради собственной безопасности используя,ручник и дополнительные противооткатные клинья (башмаки).

Замена сальника в коробке передач ваз 2109 производится в следующей последовательности:

  • Добираемся до штока, переключающего передачи, он прикрыт сверху резиновым пыльником.
  • Если он пропускает масло, то найти его очень просто по масляному пятну (смотрите фото внизу).

Шток, переключающий передачи

  • Отгибаем широкую часть этого пыльника, чтобы добраться до расположенного под ним карданчика, крепящегося к штоку.
  • Для получения доступа к сальнику, необходимо отсоединить карданчик от рычага переключающего передачи и от штока.
  • Используем для этого ключ на 13.
  • Откручиваем гайку полностью, это поможет ослабить соединение рычага с карданчиком.
  • Достаем рычаг из карданчика, включив, таким образом, 1-ю либо 3-ю передачу.
  • Используем ключ на 10, чтобы отсоединить карданчик от штока, отводим для этого рычаг в сторону.
  • Демонтируем карданчик.

Отсоединяем кардан от штока

  • Далее снимаем резиновый пыльник, теперь мы видим причину ремонта — это сальник штока КПП.
  • Он располагается в специальном углублении — это место где шток входит в коробку.
  • Извлечение этого сальника без применения специального инструмента невозможно, поэтому берем специальное шило и принимаемся за работу.
  • Вы можете использовать саморез, как вариант, принцип очень простой — вам необходимо вкрутить саморез в сальник и «откупорить» его словно штопором.
  • Когда извлекли старый можете приступать к замене.
  • Предварительно необходимо очистить, как следует посадочное место от песка, масла, и прочих загрязнений.
  • Теперь можно запрессовать новый сальник в посадочное место.

Замена сальника коробки передач ваз 2109 проще осуществляется при помощи пробки от пластиковой бутылки:

  • Делается это так,вырезам внутреннюю часть пробки и устанавливаем через нее новый сальник.
  • Можно обойтись и без пробки, это дело хозяйское.
  • Производим сборку рычага в последовательности обратной разборке.
  • Когда заменили сальник либо производили какие либо работы, связанные с креплением рычага КПП и карданчика, кулиса, распологающаяся в салоне автомобиля сильно смещается, что делает невозможным, в некоторых случаях, переключение скоростей.
  • Тут вся проблема скрывается в винте на 13, который соединяет сам карданчик и рычаг, переключающий скорости.
  • Не каждому известно, он (винт на 13) не только крепящий, но и регулировочный.
  • Поэтому, по завершении работы, обязательно проверяем, в каком положении у вас находится рычаг и регулируем, если необходимо, его положение.
  • Только теперь вы можете смело собирать инструмент и мыть руки.
  • После сборки обязательно проверяем уровень масла, если уровень низкий необходимо его долить, после чего можем проверить работу.
  • Проехаться пару кругов и убедиться, что масло больше нигде не подтекает.
  • Вот и все, надеюсь, наша инструкция была полезной для вас. Как вы сами убедились в замене этого сальника нет ничего сложного, а переплачивать за услуги СТО нет никакого смысла.

Замена сальников шрусов

    Для замены сальников внутренних шрусов (шарниров равных угловых скоростей) обязательно сливаем масло из КПП.

Примечание: Замена сальников шрусов производится, без снятия коробки передач с авто для ваз 2109.

  • Для проведения замены необходимо отсоединить от коробки приводы передних колес.
  • Для этого: снимаем защитный колпак, и расконтриваем гайку ступицы.
  • Ослабляем затяжку болтов, крепящих колеса и затяжку гайки ступицы.
  • Сама гайка ступицы зажата с большим усилием, поэтому рекомендуем использовать в качестве рычага, отрезок трубки.
  • Предупреждение:
    При откручивании гаек ступиц машина должна стоять на земле! Ослабляем и затягиваем болты, крепящие колеса только на авто, стоящем на земле. Затягивающий момент для болтов 65-95 Нм (что соответствует 6,5-9,5 кгс-м).

    • Затормаживаем автомобиль ваз 2109, стояночным тормозом, устанавливаем упорные бруски (башмаки) под оба задних колеса автомобиля и приподнимаем переднюю часть, установив надежные опоры.
    • Снимаем с машины переднее колесо.
    • Затем откручиваем до конца и снимаем гайку ступицы.
    • При помощи отвертки снимаем упорную шайбу.
    • Вынимаем шплинт, фиксирующий гайку, крепящую шаровый шарнир тяги к рычагу.
    Читать еще:  Замена натяжного ролика ремня генератора калина

    Достаем шплинт гайки, крепящей шарнир рулевой тяги к рычагу

    • Откручиваем гайку, крепящую шаровый шарнир рулевой тяги.
    • Специальным съемником выпрессовываем палец шарового шарнира этой рулевой тяги из рычага стойки.
    • Откручиваем два болта и отсоединяем от поворотного кулака шарнир рычага нашей передней подвески.

    Снимаем шарнир рычага подвески

    • Оттягиваем поворотный кулак в сторону вместе со стойкой и вынимаем из ступицы хвостовик наружного шарнира.

    Отводим кулак со стойкой в сторону и достаем из ступицы хвостовик шарнира

    • Используя монтировку, выдавливаем хвостовик внутреннего шруса из КПП.

    Выдавливаем монтировкой хвостовик

    Примечание: Если вы будете снимать оба привода, то после снятия одного вставьте на его место в КПП технологическую заглушку (либо старый ШРУС) и только потом снимайте второй. Иначе шестерни дифференциала обязательно сместятся, и вы при сборке не сможете вставить ШРУС на место

    • Снимаем вал передних колес.
    • Извлекаем сальник шарнира при помощи отвертки из корпуса коробки передач.

    Извлекаем сальник из корпуса

    • Затем запрессовываем новый при помощи оправки подходящего диаметра до упора, рабочая кромка смотрит внутрь КПП.

    Запрессовываем новый на место, оправкой подходящего диаметра

    На этом замена сальников коробки передач ваз 2109 (сальников шрусов) завершена, установку шрусов производите в порядке, обратном снятию. Как видите выполнить эту процедуру своими руками не так уж и трудно.

    Причины замасливания сцепления

    Причина замасливания сцепления — течь заднего сальника коленвала, либо сальника первичного вала КПП.Трансмиссионное и моторное масла имеют различный запах.
    Поэтому, опытный автолюбитель, может по запаху масла распознать, какой из сальников вышел из строя и требует замены.В этом случае вам придется снимать КПП с автомобиля.

    Меняем сальник первичного вала

    • Для снятия коробки выполняем снятие шрусов, как уже описано выше.
    • Вместо одного из шрусов вставляем старый либо специальную заглушку, чтобы не рассыпался дифференциал.
    • Отворачиваем болты крепления (их три) и снимаем щиток корпуса сцепления.
    • Ослабляем затяжку болтов и гайки, крепящих корпус сцепления к блоку.
    • Кладем на фланцы крыльев расположенные в районе опор стоек подходящие бруски из дерева и устанавливаем на них поперечный брус, чтобы вывесить двигатель.

    Предупреждение: Брус опирается исключительно на фланцы крыльев! Иначе рискуете помять кузов.

    • Прицепляем двигатель за рым при помощи длинного болта с крюком к брусу.
    • Для этого так же годится прочная веревка либо проволока.

    Цепляем двигатель за рым к брусу. Брус опирается только на фланцы крыльев

    • Откручиваем две гайки, крепящие заднюю опору двигателя к кузову.
    • Отворачиваем гайку и достаем болт левой опоры.
    • Откручиваем три гайки, крепящие левую опору двигателя к КПП, и снимаем опору.

    Откручиваем три гайки, крепящие левую опору к КПП

    • Окончательно откручиваем болты (три штуки) и гайку (с обратной стороны КПП).
    • Снимая коробку передач с машины ваз 2109, сначала отводим ее в горизонтальной плоскости от двигателя, чтобы вытащить первичный вал из дисков сцепления.
    • Будьте аккуратны, не повредите при этом лепестки пружины сцепления.
    • Снимаем выжимной подшипник сцепления.
    • Откручиваем три болта, крепящих направляющую втулку (под болтами располагаются пружинные шайбы).
    • Снимаем направляющую втулку.

    Откручиваем болты, которые крепят направляющую втулку. Сняв втулку достаем сальник

    • При помощи подходящего проволочного крючка достаем сальник из КПП.
    • Запрессовываем новый с помощьюоправки подходящей по диаметру.
    • Рабочая кромка при этом направлена внутрь КПП.

    Совет: Прежде чем установить коробку передач на автомобиль ваз 2109, рекомендуется смазать консистентной смазкой снаружи поверхность направляющей втулки и шлицы первичного вала, а так же выжимного подшипника. Отцентруйте ведомый диск сцепления при помощи специальной оправки (подойдет старый первичный вал с хорошими шлицами)

    • Устанавливаем на автомобиль коробку передач.
    • Перед присоединением приводов передних колес, заменяем стопорные кольца на концах внутренних шрусов.
    • Иначе появляется вероятность выскакивания приводов из коробки передач при движении автомобиля.
    • Окончательно затягиваем гайку, крепящую растяжку к рычагу на нагруженной подвеске, в то время, когда автомобиль уже стоит на земле.
    • Замените в коробке масло(см.Ваз 2109 замена масла в кпп — делаем правильно).

    Вот так производится замена сальников, ничего сверхсложного в этом нет, дополнительно вы можете посмотреть видео.

    Замена сальника штока коробки передач ВАЗ 2108-2109

    Автор: ides · Опубликовано 12.07.2016 · Обновлено 12.07.2016

    В этой статье речь пойдет о таком неприятном явлении как утечка масла из КПП из-за вышедшего из строя сальника штока коробки переключения передач. Замена сальника коробки ВАЗ 2108-2109 может осуществляться двумя способами, в первом случае необходим демонтаж коробки, во втором замена производится прямо на автомобиле.

    Сегодня я расскажу, как заменить сальник коробки штока без снятия КПП, возможно кому-то больше подойдет первый вариант, но на мой взгляд нет смысла снимать коробку если все можно сделать не снимая. Кроме того, способ о котором я сегодня вам расскажу — более быстрый и простой.

    Признаками, указывающими на необходимость проведения замены сальника коробки, чаще всего становятся масляные следы, которые остаются на асфальте после длительной стоянки автомобиля. Перед тем как заменить сальник коробки следует убедиться, что дело именно в нем, поскольку причиной подтеканий масла нередко становится плохо закрученный масляный фильтр. Опасность несвоевременного выявления проблемы связанной с сальником и утечкой масла чревата серьезными проблемами, если масло уйдет из коробки, а вы вовремя этого не обнаружите, то вместо замены сальника коробки вам придется менять коробку. Чтобы не допустить этого необходимо регулярно производить проверку масла и постоянно следить за его уровнем как в КПП, так и в двигателе. Неисправный сальник может заявить о себе характерным хрустом, который возникает при переключении определенных скоростей.

    Читать еще:  Как включить полный привод на дастере

    Замена сальника коробки ВАЗ 2108-2109 потребует от вас наличия следующего инструментария:

  • Ключи на «10», «13»;
  • Шило;
  • Шлицевая отвертка в виде вязального крючка или что-то похожее на это;
  • Пластиковая пробка.

    Замена сальника производится на подъемнике или смотровой яме. Если у вас нет ни того ни другого, можно использовать дешевую альтернативу в виде двух запасок уложенных плашмя. Берете две доски покрепче и выезжаете на импровизированное возвышение.

    Внимание! Заехав на яму или любое другое приспособление для ремонта, позаботьтесь о собственной безопасности — зафиксируйте автомобиль, используя противооткатные клинья и ручник.

    Как заменить сальник штока коробки передач ВАЗ 2108-2109 — пошаговая инструкция.

    1. Доберитесь до штока коробки, он прикрыт резиновым пыльником. Если сальник неисправен, то найти его будет очень просто по характерному масляному пятну см. фото.

    Замена сальника штока коробки передач ВАЗ 2108-2109

    2. Отогните широкую часть пыльника, под ним расположен карданчик крепящийся к штоку.

    3. Чтобы получить доступ к сальнику, вам необходимо отсоединить этот карданчик от штока и рычага переключения передач. Для этого используйте ключ на «13».

    4. Открутите гайку полностью, это позволит ослабить соединение карданчика с рычагом.

    5. Достаньте рычаг из карданчика, тем самым вы включите 1-ю или 3-ю передачу.

    6. Отсоедините карданчик от штока используя ключ на «10», для этого отведите рычаг в сторону.

    7. Демонтируйте карданчик.

    Замена сальника штока коробки передач ВАЗ 2108-2109

    8. Далее снимите резиновый пыльник, после чего вы увидите саму причину ремонта — сальник штока КПП. Сальник располагается в углублении — это и есть место входа штока в коробку. Извлечь сальник коробки не используя спец-инструмент — невозможно, поэтому возьмите шило и принимайтесь за работу. Как вариант, можно использовать саморез, принцип простой — необходимо вкрутить саморез и «откупорить» сальник штока словно штопором.

    9. Когда старый сальник штока извлечен, можно приступать к замене.

    10. До того как заменить сальник ВАЗ 2108-2109 нужно все как следует очистить посадочное место от масла, песка и прочей грязи.

    11. Если все готово запрессуйте новый сальник коробки в посадочное место.

    12. Замена сальника коробки ВАЗ 2108 проще осуществляется при помощи пробки от пластиковой бутылки. Делается это следующим образом, внутренняя часть пробки вырезается и через нее устанавливается новый сальник. Я, к примеру, обошелся без нее, короче говоря — дело хозяйское.

    13. После установки нового сальника штока начинайте сборку, она производится в обратной последовательности.

    Иногда после замены сальника коробки или аналогичных работ связанных с креплением карданчика и рычага КПП, кулиса в салоне сильно смещается, что в некоторых случаях делает невозможным переключение некоторых скоростей. Проблема кроется в крепежном винте на «13», он соединяет карданчик и рычага переключения скоростей. Немногим известно, что этот винтик не только крепежный, но еще и регулировочный, так что по завершению работы проверьте в каком положении находится рычаг и в случае необходимости отрегулируйте его положение. Только после этого можно смело собирать весь инструмент и отправляться мыть руки.

    После сборки проверьте уровень масла, при необходимости — долейте, после этого можете проверить работу. Сделайте несколько кругов и убедитесь, что ничего нигде не подтекает. На сегодня все, надеюсь, статья была для вас полезной. Как видите, замена сальника коробки передач — не представляет собой ничего сложного, так что переплачивать за СТО просто нет смысла.

    замена сальников коробки передач на автомобилях ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099

    1. Для замены сальников внутренних ШРУСов слейте масло из коробки передач.

    ПРИМЕЧАНИЕ
    Замену сальников внутренних ШРУСов можно произвести, не снимая коробки передач с автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099.

    Отсоедините на автомобиле приводы передних колес от коробки передач (см. «Снятие и установка приводов передних колес»).

    2. Извлеките сальник внутреннего шарнира с помощью отвертки из картера коробки передач. Затем запрессуйте новый сальник с помощью подходящей оправки до упора рабочей кромкой внутрь коробки передач.
    Причиной замасливания дисков сцепления может быть течь сальника первичного вала коробки передач либо заднего сальника коленвала. Моторное и трансмиссионное масла имеют разный запах. Поэтому, имея определенный навык, можно по запаху определить, какой из сальников дефектный и требует замены: сальник первичного вала коробки передач, либо задний сальник коленвала. Снимите выжимной подшипник выключения сцепления (см. «Замена выжимного подшипника выключения сцепления»).

    3. Отверните три болта крепления направляющей втулки (под головками болтов установлены пружинные шайбы). Снимите направляющую втулку.

    4. С помощью подходящего крючка из тонкой проволоки выньте сальник из коробки передач. Запрессуйте новый сальник в коробку передач с помощью подходящей оправки. При этом рабочая кромка сальника должна быть направлена внутрь коробки передач. Для замены сальника штока переключения передач снимите коробку передач с автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 (см. «Снятие и установка коробки передач»). Чтобы получить доступ к сальнику, достаточно отсоединить картер коробки передач от картера сцепления, снять механизм переключения передач и затем вынуть шток переключения передач (см. «Разборка коробки передач и дефектовка ее деталей»).

    Извлеките сальник из картера сцепления и запрессуйте новый сальник с помощью соответствующей оправки. При этом рабочая кромка сальника должна быть направлена внутрь коробки передач.

    Замена сальника коробки (штока КПП) на примере ВАЗ 2108-2109

    Коробка передач – это вспомогательный орган двигателя, без которого автомобиля также никуда не сможет уехать. Сегодня речь пойдет о сальниках КПП, а точнее, сальник штока КПП, который дает возможность работать подвижным частям без потери масла из картера. Итак, как же выполняется замена сальника коробки (штока КПП) на примере ВАЗ 2108-2109?

    Читать еще:  Один из 50 трековых lexus lfa с минимальным пробегом выставили на продажу

    Как распознать неисправность?

    Существует только два способа диагностики неисправности.

    1. Первый – под автомобилем после длительной стоянки образуется масляное пятно, которое явно указывает на утечку масла из КПП. К великому сожалению, многие водители сваливают эту неисправность на плохую затяжку масляного фильтра.
    2. Второй способ – это визуальный осмотр КПП на смотровой яме или эстакаде. В месте монтажа сальника можно увидеть масляные пятна, которые говорят о том, что сальник нуждается в замене.

    Если вовремя не поменять эту деталь, есть вероятность того, что масло полостью выйдет из КПП, и тогда весь механизм будет работать уже «на сухую». В этом случае вам придется выполнять капитальный ремонт КПП или даже ее замену, что выйдет в гораздо серьезные расходы. Настоятельно рекомендуется сразу же поменять болезненный узел после обнаружения неисправности.

    Как поменять сальник штока на автомобилях ВАЗ

    Существует только два способа поменять такой сальник. Первый обязательно предусматривает демонтаж КПП с дальнейшей разборкой узла и заменой неисправной детали. А второй предусматривает замену сальника без снятия трансмиссии. Мы рассмотрим именно второй способ, так как он менее трудоемкий и занимает меньше времени.

    Необходимый инструмент:

    • Гаечные ключи на 10 и 13
    • Самое обычное шило
    • Пробка из-под газировки
    • Гнутая шлицевая отвертка. Можно использовать и вязальный крючок.

    Будьте готовы к тому, что придется лезть под машину. Лучше всего использовать смотровую яму или эстакаду, но можно и поднять автомобиль при помощи домкратов. Не забудьте подстраховаться!

    • Найдите под передней частью автомобиля шток КПП и отогните его пыльник, так, чтобы получить доступ к его переходу в коробку передач.
    • Выкрутите болт крепления кардана и снимите его со штока. Не забудьте отсоединить кардан от штока, чтобы он не мешал дальнейшей процедуре замены. Теперь полностью снимите пыльник. Сразу же за ним вы увидите тот самый, проблемный сальник штока КПП.
    • Теперь слейте масло из КПП, иначе после демонтажа сальника, оно просто выльется наружу. Сам сальник вытащить непросто, тут вам понадобится специальный инструмент в виде шила. Многие автомобильные мастера вкручивают шуруп в сальник и просто тянут на себя. Получается эффект штопора.
    • Протрите посадочное место, куда вставляется сальник, от грязи и трансмиссионного масла. Лучше всего использовать для этих целей совсем старую ненужную тряпку или сухую ветошь.

    После этого, можно вставить новый сальник. Установку можно производить любым доступным способом. Например, можно применять для этого обычную пластиковую пробку. Вырежьте ее центр и легкими нажатиями запрессуйте сальник на его посадочное место. Тем не менее, никто не запрещает использовать и другой метод, самое главное – не повредить новую деталь, иначе все работы будут выполнены зря.

    Соберите все узлы в обратном порядке и залейте трансмиссионное масло. После этого необходимо настроить правильное включение и переключение передач, так как болт на 13, который удерживает кардан на штоке, имеет регулировочное назначение и его перемещение может сделать невозможным включение первой или задней передачи. Выполните работы по регулировке и затяните болт. Какого-то конкретного положения нет, потому что все водители настраивают кулису «под себя».

    Для проверки сальника, запустите мотор и попробуйте проехаться на автомобиле. Если после этого подтеков не будет, значит, вы все сделали правильно.

    Как вы уже заметили, это было совсем не трудно. Надеемся, что эта статья помогла ответить на вопрос о том, как поменять сальник штока КПП.

    Ваз 2109 — как заменить сальники коробки передач

    Первостепенная причина указывающая нам на необходимость в проведение замены сальников коробки передач на автомобиле ваз 2109 и других моделях — это наличие на корпусе масляных подтеков. Как правило на коробке передач могут потечь сальники приводов передних колес, сальник первичного вала, расположенный под выжимным подшипником или сальник штока переключения передач. Поэтому для из замены необходимо снять сами приводы. Для полной замены манжет, потребуется снятие коробки передач.

    Так же подготовьте стандартный набор инструментов и загоните автомобиль на смотровую яму или эстакаду и можно приступать к работам.

    • Отсоединяем приводы передних колес и извлекаем сальник с помощью плоской отвертки со своего посадочного места.
    • Протрите всю поверхность чистым бензином или керосином.
    • Смажьте поверхность нового сальника моторным маслом и запрессуйте его на место, используя подходящую по диаметру оправку. Сальник сажайте до тех пор, пока он не упрется.

    Причина замасливания дисков сцепления может быть либо в неисправности сальника первичного вала кпп, либо заднего сальника коленчатого вала. Для его замены проделайте следующее:

    • Снимите выжимной подшипник сцепления.
    • Теперь, отвернув три болта крепления, снимаем держатель с первичного вала коробки.
    • Извлекаем старый сальник, используя для этого подходящий крюк.
    • Запрессовываем новый рабочей кромкой внутрь. Для запрессовки используем так же подходящую по диаметру оправку.

    И на завершающем этапе замены сальников коробки передач на автомобиле ваз 2109 является замена маслоуплотнительного кольца штока переключения передач.

    • Коробка должна быть снята и отсоединена от картера сцепления.
    • Снимаем шток переключения передач, предварительно сняв сам механизм переключения.
    • Подручным приспособлением извлекаем старое и устанавливаем новое маслоуплотнительное кольцо.

    На этом ремонтные работы по замене манжет завершены. Сборку выполните в обратной последовательности.

  • Ссылка на основную публикацию
    Adblock
    detector